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麋鹿测试翻车:消费者可以不在意但厂家应该0容

时间:2021-11-11 08:18

  作为自主车企的领军品牌,长安汽车一直扮演着举足轻重的角色,尤其是在一线自主品牌纷纷推出高端品牌之际,长安汽车也推出UNI引力序列产品,在UNI-T上市并取得不错的反响后,UNI-K推出也箭在弦上。

  不过,UNI-T不同的是,UNI-K在上市前的试驾及测试中因产品表现不佳,而引发了巨大争议。其中尤以汽车之家的测试最具代表性,在麋鹿测试中,长安UNI-K出现了单侧前后两个车轮同时离地的情况。同时,在紧急制动测试中,出现后轮离地和尾部弹跳的情况。

  这样的表现旋即引发了巨大争议,一种观点认为,UNI-K出现这样的问题是不应该的,尤其是对于一款定位高端的SUV而言,在车辆安全性上更不能马虎。而业内人士则分析指出:UNI-K出现这样的情况是因为新车悬架调校过于柔软,整车重量配比不平衡,车头重量大于车尾。

  同时也有业内人士分析称“麋鹿测试中出现单轮离地的情况比较常见,但是如果双轮离地那就是很危险的情况了,尤其是在没有激烈驾驶经验的普通消费者驾驶时,很容易导致车毁人亡的情况。”

  这其实并不难理解,比如我们在高速路上开车,突遇危险情况需要紧急避让,而在避让过程中车辆出现了“双脚离地”的情况,那么就很容易造成翻车事故,导致车毁人亡的悲剧发生。

  当然,也有一种观点认为,长安UNI-K在麋鹿测试中出现“双脚离地”的情况并不是大问题,因为这辆车的主要诉求是舒适,而非运动,同时很多SUV在70km的时速下都难以确保其产品的稳定性,也会出现类似问题,类似UNI-K在麋鹿测试中“双脚离地”的情况并不是什么大事儿。

  平心而论,两种观点都各有道理,但是对于长安汽车而言,显然不能把第二种观点当做产品可以存在“不足”的借口,“精益求精”、“追求极限”当是一家领军车企应有的担当,而非出现问题就想“混淆概念”、“蒙混过关”。

  眼下,从315前夕事件曝光,到3月28日UNI-K即将上市,长安汽车并未针对此事做公开正面回应。同时网传的一份疑似针对UNI-K麋鹿测试“翻车”事件的公关流程显示,长安汽车疑似有意让终端引导车主质疑媒体的专业性,甚至表示“现在的车评人充值成风,UNI-K上市以后不接受任何车评人的充值威胁,所以才会有个别恶意断章取义的行为,误导消费者。”

  在《车界》看来,这份材料虽然并不是经由长安官方渠道公开流出,但其内容和观点显然并不专业。一方面,UNI-K在测试中“双脚离地”是不争的事实,而这也为产品造成了安全隐患,不论如何洗地,这个问题都是无法回避的。而另一方面,饶是其他SUV在S线路况下同样表现不佳,但这也不应成为UNI-K就可以同样表现不佳的借口。

  让人不能理解的是,尽管引发了诸多争议,但眼下长安汽车似乎并不打算对这些争议进行正面回应,除了推出同样引发争议的“官方版”麋鹿测试直播外,再无其他解释。而新车也将顶着巨大的争议在3月28日正式上市。

  从消费者的角度说,UNI-K是一台不错的SUV,它虽然不完美有缺陷但是整体上还是表现可以的。不过,对于长安汽车而言,也理应抱着更严谨、更专业、0容忍的态度和精神来解决UNI-K在测试中出现的问题,并及时给予关心它的人以回应。

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